玉柴发动机的发动机号在哪里,玉柴160马力发动机号在什么地方

这款发动机的气门室盖和油底壳都是采用一种复合材料打造，不是传统的铁，材料类似于塑料，但是其强度和耐热度非常高，同时还能起到降重的效果。另外，油底壳的设计增加了表面积，加强了散热效果。

另外，这款发动机采用很多轻量化设计，比如缸体上曲轴与连杆活动处做了改进，并用加强筋加固，曲轴和连杆活动处鼓起，其他地方凹下去，并不是一个平面，强度可靠，重量降低。整个发动机能够降重170公斤左右，这台发动机净自重仅有610公斤。

跟大部分重型国六发动机一样，玉柴YCK08采用的技术路线也是EGR DOC DPF SCR，通过这样的技术路线来让发动机的排放达到国六标准。

在发动机的右侧，我们看到了密密麻麻的管路布置，这就是这台发动机的进出气系统。

最上部分就是EGR（废气再循环系统)，发动机燃烧后的废气会向外排出，根据排放控制废气排放量，部分废气进入EGR管道，EGR系统采用水冷装置对废气进行冷却，然后再进入发动机燃烧，通过循环降低氮氧化物，这一部分废气充分燃烧后才能向外排出。