拧掉螺丝后，慢慢往上拔，就可以取下点火线圈了，这边操作时候建议换完一个就复原，然后再去更换第二个，以防止杂物通过裸露的位置掉落进发动机内部，造成缸体磨损。另外，有条件的建议取下点火线圈之前，先做一下简单清洁，这样操作同样是为了避免灰尘颗粒之间的掉落进去。
拔出点火线圈，就可以看到火花塞了，取出之前，先注意下是否有杂物掉落。另外，不建议在车辆刚刚行驶后做更换火花塞的操作，因为发动机工作时，温度非常高，刚刚结束工作后，还需要时间进行散热，如果这是立刻就进行更换，不单高温容易烫伤，而且也容易发生拧断火花塞之类的意外情况。
刚才已经说到了，朗逸对应的火花塞规格，使用的是16mm的套筒，因为位置比较深入，需要结合延长杆来使用。
确保套筒咬合到位，然后逆时针用力吧！这个时候，中飞的优势也比较明显，较长的手柄更方便用力。（不建议使用那种什么专用的火花塞扳手，完全使不上力的……）
取出的火花塞其实状态还是非常良好的，积碳也不是非常多，也没有任何烧灼的痕迹，保守估计，再跑个一两万公里也不会有大问题。不过拆都拆了，替换的也买好了，还是直接换了吧……
