Jeep将大指挥官的售价定在27.98万－40.98万区间，可以看出来，真实意图是抢夺30万左右的价格空间，而这里正是汉兰达和途昂的交集，因为途昂、汉兰达的主销车型均为中配版四驱车型。
既然有了基础设施为保障，而且公路性能优秀，动力储备充足，越野能力强，那完全可以用配置来决定选择了。目前看，以入门级四驱车型，29.98万的2.0T四驱尊享版为例的话，此时已经有了全LED大灯、NAPPA座椅、智能三区独立自动空调（标配）、8.4英寸Uconnect车载控制系统、前后排各4个USB/Type-C接口和ParkView泊车影像辅助系统。这些配置已然具有相当适合家庭生活的实用性，更重要的是在安全配置上，大指挥官在全部价格上做到了一视同仁。再往上，一看配置增加的吸引力，另外当然也看对手水涨船高的能力了。
对于如何选车，一篇文章肯定无法做到面面俱到，踢车帮在后面一定会从各个方面继续聚焦7座SUV的选购，对比。当然，空间比较也是一个重中之重，即便差别不大，也一定会说一个在长途行驶的条件下，各个位置的不同感受。因为，如何选择一款合适的7座SUV，这是一场接力赛，百米赛是绝对得不到自己想要的那个正确答案的。
后记回到文章开头，作为一名准中年人，我之所以追求一款7座车型，心理源头大抵就是“储备意识”，动力储备、空间储备、功能储备、安全储备，正如同面对我的资产和账户一样，在对成功有渴望和对焦虑有恐惧的年龄段，不得不认真储备。那大指挥官于我而言，哪里储备我觉得还需要加强的吗？当然有，就是转向，转向中间的些许旷量以及阻尼的力度和均衡感我不是很适应，一句话，就是转向有些粘了。
然而我也知道，这样的“储备意识”也是幸福的，当年父辈们从不会对20多万的桑塔纳指手画脚，因为即便有财力选也没得选，那现在自己成为一家之主，指挥者之时，有的选了，那就选吧，这同样也是你的责任。如果最后必须加上提示的话，那就是别太在意2和4打头的价格数字，去挖掘3吧。
最后猜图，这个Jeep的logo应该在指挥官的哪个位置呢？
