后排腿部空间约为两拳,头部剩余一拳三指左右。总体来说空间表现不错,那些三厢纯电动车竞争对手略大。
荣威Ei5源于专属纯电平台打造的优势此时就体现的较为明显了,后排地板可以设计的非常平整,不会影响中间乘客的舒适度,座椅到车内地板的高度也非常适中,不会让乘客有“坐板凳”的体验,提升了舒适度。
后排也有点小遗憾,就是并未配备出风口和SUB电源接口,在车辆改款和升级的时候可以考虑加上这些配置。
值得注意的是,Ei5在前排座椅下方安装有风道,算是对没有后排中央出风口的弥补吧。
动态行驶-有点“德味儿”
后排腿部空间约为两拳,头部剩余一拳三指左右。总体来说空间表现不错,那些三厢纯电动车竞争对手略大。
荣威Ei5源于专属纯电平台打造的优势此时就体现的较为明显了,后排地板可以设计的非常平整,不会影响中间乘客的舒适度,座椅到车内地板的高度也非常适中,不会让乘客有“坐板凳”的体验,提升了舒适度。
后排也有点小遗憾,就是并未配备出风口和SUB电源接口,在车辆改款和升级的时候可以考虑加上这些配置。
值得注意的是,Ei5在前排座椅下方安装有风道,算是对没有后排中央出风口的弥补吧。
动态行驶-有点“德味儿”
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