该车方向盘使用了三辐式的设计，并配备了方向盘4向手动调节。此外，该车的单圆环式仪表可以说是科技感和实用性并存，显示效果尚可。
中控屏方面，卡罗拉采用了简约的悬浮式中控屏，给人一种对称的美感，显示效果符合预期。接下来看下功能，该车标配了CarLife、车联网、道路救援呼叫等多项配置。
配置方面，卡罗拉配备膝部气囊、前排侧气囊、车道偏离预警系统等多项安全性配置。同时，该车配备全速域自适应巡航、上坡辅助等多项舒适便利配置。
来到前排，卡罗拉采用了织物材质座椅，虽然没有皮质座椅显得“高级”，观感也较为一般，但冬天不冷夏天不热也是其一大优势。
动力方面，卡罗拉配备了1.2T L4发动机，发动机最大功率为116马力，峰值扭矩为185牛·米，匹配CVT变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为E型多连杆式独立悬架，同时采用了前置前驱的驱动方式。
说完前面那些基本的，再看看卡罗拉其他的，是家用车的代表，平民的价格更贴近年轻人。同时我们也来看看，在售价只有十几万的卡罗拉上，自动驾驶辅助系统到底达到了怎样的水平。
L2级驾驶辅助目前对驾驶上的帮助意义主要有两点。第一是在便利性和舒适性上；第二是在主动安全性上。下面我们先来体验一下这辆车的车道保持和自适应巡航功能。
中高速路段，卡罗拉的车道保持和自适应巡航表现都体现出了不错的水准。它的LTA车道循迹辅助功能可以在50km/h以上启动，并且具备ACA自动转向辅助系统，在发生转向不足的时候，还会适当调节车轮的制动力和驱动力，尽量保证车辆顺利过弯。当然了，如果时速过快这套系统也会自动退出，这也就需要司机朋友时刻关注路况。
