手动挡换挡平顺性原理解析
手动挡车辆在换挡时，保证驾驶平顺性的宗旨是“离合器的压力和发动机的输出扭矩之间保持平衡”，离合器结合的较快，离合器压盘的作用压力较大，发动机的输出扭矩也一定要高；离合器结合的慢，离合器压盘缓缓地起作用，发动机的输出扭矩可以放缓一些。我们常说的手动挡顿挫感，主要包括起步行驶和挡位切换。
手动挡车辆在起步过程中，如果想要提升车辆的驾驶平顺性，必然要遵循最为合适的油离配合，现在常用的驾驶技巧是“一快二慢三联动四结合”。
对于离合器而言，它是存在空行程的，在该区间范围内，车主可以快速松开离合器，待快要到达半联动位置时，缓慢松离合器，只有在半联动位置停留0.5s左右，让发动机的扭矩和离合器的压力进行适应，之后松开离合器踏板，让发动机和变速器实现刚性结合。其中，至关重要的环节就是快速找到离合器半联动位置，该位置找得越准，车主起步加速越快，车辆的起步平顺性也更加优秀。
手动挡车辆在换挡时，也要遵循一定的驾驶规则。换挡之前，先踩下离合器踏板，让发动机和变速器完全分离，之后才能切换挡位，否则，便会出现摘挡顿挫现象。摘挡之后，车主一定要全部踩下离合器，快速掰动换挡手柄，让变速器切换至对应的挡位，车主缓慢松开离合器踏板，可实现车辆平顺地换挡。如果车辆的换挡速度很低，切勿快速松开离合器，否则，车辆便会出现驾驶顿挫感。
