最近一段时间许多买车的朋友最关心的一共就两个问题，第一是否满足国六排放标准，第二，价格是否合理。为了解决这两个问题，小编今天就在汽车城找到了一台即满足国六排放标准，又只卖175万的大G——19款奔驰G350柴油版。
外观方面，黑白搭配的外观设计，让它看起来更加年轻时尚，充满活力。许多人第一眼看到它的时候很可能把它当成G500，为什么呢？因为它们长得实在太像了，引擎盖形状相同，圆形大灯相同，进气格栅也如出一辙，只不过G500采用的是镀铬饰条，而G350采用的是车身同色的白色饰条，视觉上可能不如G500那样高级。
来到侧面，侧面的设计依旧方正硬朗，长宽高分别达到了4825*1931*1969mm，轴距2890mm，比18款车型足足大了一圈，而且它比G500还要长一点，气势非常明显。底部它采用的是18寸的铝合金轮圈，具有较大的承载力，反应也比较灵敏。
尾部方面没有太大的变化，同样的后挂备胎，同样的矩形尾灯，同样还是方方正正的造型。
内饰方面，与新款G63和G500一样，G350的内饰也有着翻天覆地的变化。主要体现在以下几个方面。首先，方向盘有原来的四幅方向盘变成了现在更为运动的三幅方向盘。其次，原先分区显示的仪表和中控屏现在融为一体，变成了奔驰现在最常用的连屏显示。最后，控制台原先的档把也变成了现在的小鼠标，无论是配置还是用料都有一个质的飞越。
不仅如此，这台车还配备前后都支持加热的座椅、绒质脚垫和前后分割网，乘坐体验和档次感都要比之前车型更加舒适、高档。
动力方面，19款奔驰G350搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机，变速箱由7挡换成了9挡，在驱动方面依然采用前置四驱的驱动方式，百公里加速时间为7.4秒，比18款车型快1.4秒，比G500慢1.5秒，而且它依然采用非承载式车身设计，但底部的整体桥独立悬架改为了双叉臂独立悬架，更有城市化的意味。
个人觉得，G350柴油版的改变是相当惊人的，或者是脱胎换骨的，它不仅加大了车身尺寸，进一步提升了自己的颜值，而且还在内饰和动力配置方面也都进行了相当大的调整。虽然它将原先的整体桥悬架改为双叉臂悬架，但好在它没有放弃非承载的车身设计，这就让一些热爱越野的朋友还有些慰藉，同时也让那些只想开着它在城市的遨游的伙伴们得到了更舒适 的乘车体验。小编觉得这种大刀阔斧的革新，一定会让G350的销量再上一个新台阶，你同意吗？
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