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还有2个多月时间，柴油货车也将全面进入国六时代，更加复杂的后处理系统和更高的使用成本让不少卡友望而却步。在采购新车时，不少卡友陷入了两难的选择，国六车是选柴油还是燃气呢？我们接下就和大家一块聊聊。
国六柴油后处理更复杂 燃气车简单不少
首先我们先来看一下柴油车和LNG车型达到国六的技术线路有什么不同。柴油机排放物主要是PM微粒、氮氧化物等，我们常看排气管冒出的黑烟就是碳颗粒以及其他可悬浮颗粒物。而到了国六阶段，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，污染物排放限值和排放颗粒物排放限值等都有明显加严。
可以看到，国六柴油后处理系统体积明显要比国五时期大上不少，整个处理流程也更为复杂，增加了DOC氧化催化器、DPF颗粒捕捉器、ASC氨逃逸催化器以及多个传感器等。当然并不只是单纯加了后处理，发动机同样也进行了相应的技术升级。
