说实话，整套动力组合在2020款帝豪GL上有点过剩，无论是低速行驶，还是高速超车都有很足的底气，随叫随到的动力响应可以带给你十足的驾驶激情。
这里值得一提的是2020款帝豪GL的油门踏板，触感特别清晰，而且踏板的行程也有着不错的表现，踩上去很舒适。
不过，刹车前段有点偏软一些，刚开始驾驶需要上车适应一下。
2020款帝豪GL提供两种驾驶模式，分别是ECO（节能）模式和SPORT（运动）模式，日常通勤节能模式也有很强的动力输出，并且整体平顺性的表现也很出色，又可以兼顾很好的燃油经济性。
偶尔想去放松也是没有问题的，运动模式下动力的响应更加积极，方向盘也比节能模式重一些，驾驶起来也更有战斗气息。
如果和思域相比，2020款帝豪GL1.5T发动机 7速双离合变速箱的动力组合整体表现不低于思域的1.5T发动机 CVT组合，毕竟两款车最大都可以输出177马力峰值。
但是2020款帝豪GL底盘的调节和方向盘的精准度稍微有些不足，高速过弯时方向盘指向和力度的反馈会有点模糊，会影响激情驾驶。不过这是帝豪GL的天性，毕竟它是一款地地道道的家用车，拥有这样运动的特性已经很出色了。
