有些高性能跑车为了提高盘式刹车的刹车力度，就会故意增大刹车碟片的面积，同时也会增加卡钳的活塞数量来增大刹车力度。就像想要转盘快点停下来就得用更大的力道去“捏紧”。
这样一来也随之带来了刹车热量更大、刹车热衰明显等问题，此时通风盘式刹车就应用登场。
通风盘式刹车冷却效果更佳，价格更贵
通风盘式刹车就是刹车盘有通风装置，那就是两个碟片之间通向碟片中心的“蜂巢”。在碟片随车轮转动的时候，碟片外面空气流动快，压强小，而碟片内部由于刹车温度变高，压强大，此时碟片内部的热量就会由“蜂巢”高压区导出到碟片外部低压区，起到冷却刹车系统的作用。
有些刹车碟片上每有分布均匀的小孔，这也是为了刹车盘更快地散热。而划线打孔式刹车盘其实就是在刹车盘上面布置了一些凹进去的线条，这样就可以进一步提高刹车盘的散热性，这种划线打孔式刹车盘价格要更加昂贵，一般常见于豪华车上。
最后
有人说如果自己在普通的刹车盘上面打些孔，是不是也能起到散热的目的？原理上来说是可以的，但是孔洞分布不均会打破刹车盘在高速旋转时的动态平衡，很容易造成刹车损坏失灵，而且刹车盘原有的刚度和耐用性也会大打折扣，想要获得更好的刹车性能，最好去专业的改装店更换更高级的刹车套件。
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（运营人员：newbee）
