该车共有四种驾驶模式，分别为经济模式、普通模式、运动模式以及雪地模式。在经济模式下，车辆动力响应稍显迟缓，变速箱升挡非常积极，时刻让发动机转速保持在较低转速，从而提高燃油经济性。普通模式下，动力响应更快。雪地模式最重要的作用就是使车辆缓慢起步，以免发生打滑。
运动模式下，尽管动力响应非常积极，但是变速箱换挡速度稍显迟缓。比如在深踩油门进行急加速时，变速箱需要一定的反应时间，然后才进行降挡提高转速的动作。在减速时，变速箱降挡也稍显迟缓，随着车速、转速的降低，需要一定时间才会执行降挡动作。
哈弗F7方向盘转向非常轻盈，即使是在运动模式下，一只手转动方向盘都毫不费力。而且作为一台以家用、舒适为主的城市紧凑型SUV，哈弗F7方向盘存在一定虚位，以降低方向盘左右细微晃动对车辆运动轨迹的影响，从而提高行车的舒适性。
悬挂方面，哈弗F7采用的是前麦弗逊式独立悬挂 后双横臂式式独立悬挂，整体调校以舒适为主。在城市道路中，车辆悬挂非常有韧性，在过减速带以及较大坑洼路面，可以有效化解部分颠簸。不过由于悬挂行程较长，在经过颠簸路面后，后悬挂会有多余的振动。试驾车采用的是225/55 R19的轮胎，高扁平比轮胎缓冲性能出色，对于细小颠簸起到了一定过滤作用。
