从整体上来看，起亚K4的质量还是比较稳定，顶多就是小毛病多点，发动机有些异响的小问题。从起亚K4的销量构成来看，1.6T的起亚K4销量低迷，而主力车型还是1.8L车型，即使去年总销量有3.41万辆的起亚K4，1.6T车型也仅有0.90万辆1.6T车型。
起亚K4的1.6T车型匹配的7速双离合变速器，也是变速器投诉的重点，涉及到异响、故障灯亮、无法换挡、脱档、抖动的双离合变速器的通病较多，毕竟现代和起亚的双离合变速器都是配备的7速干式变速器，在堵车路况下的变速器散热性能更差。
总之，起亚K4的不畅销，是诸多因素导致，即使K4改名凯绅，而细微的外形改变，8月底上市的凯绅可能依然难逃起亚及韩系车在华销量下滑的魔咒。毕竟，在整个大环境都不好的情况下，韩系品牌要想突出重围真的有点困难。而对于这款定位于入门中型车的凯伸来说，只怕未来是凶多吉少了。现在这款车马上就将在成都车展上正式上市，对此，你怎么看呢？
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
