天然气出租车加速无力怎么处理,天然气出租车没劲怎么办

首页 > 机动车 > 作者:YD1662024-01-18 17:33:41

天然气出租车加速无力怎么处理,天然气出租车没劲怎么办(1)

中华 H 530轿车

4A 92发动机

2018年2月

由于此车是出租车,后改装的CNG 天然气,属于燃气和汽油两种然料的汽车,所以公里数62580

此车故障现象,加速无力,急加油时偶尔故障灯点亮,由于是后改装的车辆,无论我用汽油还是用CNG 天然气行车都是一样的故障现象,给维修带来了不变。

用解码器检查有两个故障码

(点击即可了解故障码解释) 离开怠速时系统(混合比)太稀(第1排)。

(点击即可了解故障码解释) 第4缸检测到失火

检查了汽油泵压力压力为3.8公斤, 属于正常范围,更换了4个火花塞,清洗了节气门,喷油嘴后,经试车后还是无力,偶尔故障码点亮,用解码器读取故障码为P 0304历史故障码,气缸4失火!之后把3缸和4缸点火线圈对调,把1缸和4缸的喷油嘴对调后试车,故障依旧纯在,还是P 0304气缸4失火!检查喷油嘴有喷油脉宽信号,还有高压火,又把后加装的CNG 天然气的系统断开,恢复原车状态后试车,还是故障码P 0304气缸4失火!

此时观察数据流信息,怠速时进气压力传感器反应的电压偶尔在1.45V 左右跳动几下,有回到1.3V 左右,进气压力传感器的压力在370Hpa ,如下图

天然气出租车加速无力怎么处理,天然气出租车没劲怎么办(2)

由于P 0304故障码偶尔点亮,外面的故障点都一一排查了,于是检查了气缸压力,经检查4个缸的压力对比,4缸气缸压力明显比其他3个缸的压力值低了3公斤,于是开始检查气门间隙,果然排气侧的气门间隙小于维修手册的要求,甚至4缸的排气门的间隙有一个为0.010mm, 于是把排气侧的气门间隙按照维修手册的数据调整好后!启动发动机,清楚故障码后,故障码不再出现。

怠速时看数据流进气压力传感器反应的电压在1.20V左右,进气压力传感器的压力在290Hpa左右!如下图。

天然气出租车加速无力怎么处理,天然气出租车没劲怎么办(3)

经试车后故障码没有出现,车的动力也恢复正常了!

故障总结

对于燃气汽车,出现失火故障后,重点检查气缸压力,和气门间隙,由于燃气的燃烧温度过高,气门口下限过快,导致气门间隙过小,影响发动机功率!

本文有一个亮点,还有几个问题如下。

1

本文提供的数据是亮点。

提供了维修前与维修后的数据变化。为我们维修与学习做了良好的参考。

为什么排气门间隙小,造成进气压力大?

因为排气门-气门间隙太小,这让排气门几呼都处在打开的状态。当进气门打开,活塞下行,气缸吸气时,这时进排气门都开启,排气压力即通过气缸串入进气。所以造成进气在有故障时压力不稳定,而且压力偏高。

2

不足的相关问题

报4缸失火,作者已经判定4缸有问题,却没有对4缸的相关部件好坏做检查。而是对调换件。这样会造成一定的时间浪费。

缸压检查,如果在设备允许的情况下,可以用示波器对起动电流进行分析。判断缸压问题。维修效率会更有提升。

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