近日，上海申龙电动车一行十辆旅游大巴车行驶至宜兴站前大道，领队的驾驶员李师傅迫不及待地跳下车，对着正在等待江苏宜兴市供电公司充电桩运维人员王郴骏说道：“可算是到了，这个车再多开20多公里那肯定要没电了！”
事情还要从前天下午说起，为响应国家节能减排号召，浙江绍兴旅游局向上申龙汽车厂定购了一批电动旅游大巴，这批电动大巴续航里程约为250公里，行驶路线规划正好途经宜兴地区需要充电，绍兴旅游局只能联系江苏宜兴市供电公司并且询问到高铁站站前大道有充电桩，十辆旅游大巴驾驶员这才与王郴骏不期而遇。
“那我赶紧帮你们补电吧！”王郴骏说这话的时候，其实他心里也没有底，因为站前大道的充电桩只有接入电源，充电桩的生产厂家还未到此站点进行调试，故这批充电桩还没有开始对外运营。
清脆的充电桩枪头响声在夜晚特别刺耳，王郴骏一听知道是充电桩内部发出了告警声音，果然充电桩屏幕显示故障代码“10”的符号，他心里当下一惊：这是车载电池与充电桩不匹配，导致车辆无法充电。驾驶员师傅们看到这一幕也很着急，车辆如果不能及时充电，明天早上8点就赶不到绍兴交接车，现场所有人员开始乱作一团。
“大家先别急，这里一共有22个桩可以提供给大巴车充电，麻烦师傅们挨个试一下！”王郴骏一边在现场指挥车辆，一边拿出手机联系充电桩及汽车厂家技术人员。在得到电动车源代码后他立刻转发给充电桩生产厂家，请求打开“绿色通道”进行远程兼容程序。
1个小时很快过去，现场所有充电桩都无法进行充电。这时候充电桩厂家人员及时发来了经过匹配后的源代码，王郴骏迅速拿起了手中的笔记本电脑用网线插入充电桩接口。随着充电执行软件的输入完成，所有充电桩果然“药到病除”。
“完成匹配，可以充电。”声音不断传来，现场立刻沸腾起来。驾驶员们有序拿起充电桩的充电枪为大巴车补电。深夜23时，所有车辆全部充满能量，在李师傅的感谢声中王郴骏悬着的心终于放了下来。
次日早上8点，刚刚换好衣服准备前往施工现场的王郴骏收到李师傅传来的微信图片，原来是一张绍兴市旅游局给大巴车运行剪彩的照片。（邓浩 舒展）
