作为大众最豪华的SUV，途锐确实是美观霸气，只可惜，挂着大众标，一直在豪华中大型SUV中，存在度很低，也正因为低调务实，俘获了一批隐形土豪的芳心。
当年W12发动机的途锐，早已成了古董，如今这一代途锐，和奥迪Q7一样，分别提供2.0TL4和3.0TV6两台发动机，也算是纯燃油机，不像奥迪Q7，3.0T版本还加入了48V轻混系统。
外形方面，这一代途锐，造型更为年轻时尚，前脸依旧是横幅式格栅设计，除了2.0T版本仅标配LED大灯外，3.0T版本均标配矩阵式LED大灯。
尺寸在同级别中几乎垫底，车长4米87多一点，轴距不到2米9，比路虎揽胜星脉那些豪华中型SUV也大不了多少，途锐也是唯一标配8AT变速箱的大众SUV，2.0T输出265马力/370牛米，3.0T输出340马力/450牛米，百公里加速分别为6.8秒和5.9秒，燃油箱90L，综合百公里油耗分别为9.18L以及9.9L。
大众途锐，虽然和奥迪Q7，保时捷卡宴同平台，但逼格丝毫不低，其采用中央差速器为托森式差速器的大众恒时四驱系统，和宾利添越，兰博基尼URUS一样，轮圈方面，2.0T最低配为19英寸轮圈，3.0T中配，高配（锐享曜黑运动套装版/经典运动套装版，锐享火山岩涂装运动版）均为20英寸轮圈，3.0T次顶配（锐尊版）顶配（锐尊火山岩涂装运动版），则为21英寸轮圈。
除了2.0T版本仅标配倒车影像 定速巡航，，3.0T版本标配360度全景影像 全速自适应巡航，自动辅助驾驶系统也达到了L2级，和玛莎拉蒂莱万特一样，途锐也是全系标配自适应空气悬架，其中顶配和次顶配还标配整体主动转向系统。
车尾部分，途锐取消了上一代的贯穿式尾灯，中央由一条贯穿式镀铬条设计，下方则为双边单出的排气管。
途锐的内饰，也是主打科技感，12英寸全液晶仪表盘，15英寸中控液晶屏，科技感胜过途昂，揽境，触手可及之处，都是软质皮革，真皮方向盘握感出色，全系标配真皮材质座椅，顶配和次顶配，除了标配前排座椅加热，按摩，通风功能外，还带主副驾驶座椅记忆调节功能，14个喇叭的丹拿音响，其余中低配车型仅标配10个扬声器的音响。23款途锐全系标配HUD抬头显示，前排手机无线充电功能，后排空间表现一般。
总结而言，途锐有着不虚保时捷卡宴，奥迪Q7等兄弟的综合实力，价格方面，也比奔驰GLE，宝马X5L更为厚道，只不过国人都好面子，因而这款车只能被少数懂车人收入囊中。
裸车58.78万-79.38万，实际成交价格更低，不知道有多少人已经迫不及待准备入手呢？
