此外这张图的A柱上边梁也有喷漆痕迹,要注意这里如果是用腻子修复的话就要看是否为事故车了,有很多的大型事故车都是因为轿车钻到了大车的尾部导致了上边梁变形,通常的修复手法就是切割重焊然后补腻子。
仪表上面的发动机故障灯常亮,老车的这类故障灯多半是因为三元催化出了问题,一般进行更换即可,仪表里程为22w公里。
方向盘的外部皮质已经掉了一层,和气囊位置的漆面完全不在一个色域范围内,不过这也符合22w公里的实际磨损,如果22w公里内饰保存的特别完美只能说有可能有猫腻了。
档把位置的皮质也有老化的磨损痕迹,特别是烟灰盒和点烟器上面的盖板磨损更为严重,不过好在没有碎裂和缺失。