同样，在搜索引擎上查询“日产天籁CVT变速箱”，关于故障投诉、故障案例的搜索结果比比皆是，说明天籁的CVT变速箱发生故障，已经成为一个大概率事件。对于天籁车主而言，车辆不出现问题反而已经成为了期盼。而对于大多数消费者来说，当车辆脱离质保后，那高昂的维修费用又该如何是好。
为什么会出现打滑的情况呢？
我们先来了解一下CVT变速箱的结构，相对于传统的AT变速箱，CVT变速箱省去了复杂、较重的齿轮组，仅用两组带轮进行变速传动。结构相对简单，所以成本较低。而无级变速的特性让它传动效率高，从而达到省油的目的。
换句话来说，就是CVT传输动力是依靠钢带和带轮进行摩擦来传递，在车辆行驶的时候钢带便开始磨损，从而产生铁屑，这些铁屑被磁铁吸住，然后卡在油管和电磁阀上，加剧油泵、电磁阀的磨损，从而导致系统油压发生偏差，钢带的夹紧力变小，再加上本身钢带磨损，便会出现在异响，而油泵、电磁阀磨损到极限之后，便会出现打滑、顿挫，甚至脱档的情况。
遭到投诉的不只有天籁
目前，东风日产基本上所有的车型都装配有CVT变速箱，所以像是奇骏、轩逸等车型同样存在上述的变速箱问题。有轩逸车主表示，即使更换了变速箱总成，但其问题依然没有得到解决，反而更加严重。
