以上现象主要是发生在麦弗逊前悬挂车型上，这种悬挂也是我们家用车的最爱，中端及以下家用车最常见的悬挂形式。特点是结构简单布置方便，看一下下面的结构图。
它的特点是只有下摆臂，减震器和支撑弹簧同轴，不但起着支撑重量的作用，还是前轮转向时的转动轴，所以它受力比较复杂。
先说顶胶。受力点集中在支撑弹簧的顶端，弹簧与车身的连接是有一个橡胶垫，一般称之为顶胶。它的作用是吸收车轮的震动，起到隔离震动的作用，由优质橡胶制成。
麦弗逊悬挂的特点是减震器还做转向轴，各作用力顶胶都要承受
平面轴承，也叫压力轴承。麦迪逊的前减震器总成起着前轮转向时转动轴的作用，这样就需要在前悬挂弹簧与顶胶之间有个轴承，样子是扁平状，所以叫平面轴承，同时它也承受着这个车轮承担的车重重量，所以也叫压力轴承。
平面轴承属于易损易耗件，主要损坏原因是使用当中水分及灰尘进入破坏润滑而造成损坏，
顶胶由于长时间被挤压着，也会发生形变厚度被压薄，与车身的连接就会出现松旷。这时过坎就会发出“咣当”的声响。同时，由于松旷直线行驶时还会有车辆发飘的感觉。
