【卡车之家 原创】对于快递、汽车配件等轻泡货物来说，货厢个头更大的车似乎受行业整体青睐会更多一些，区别于密度较大的砂石料类货物，一个大体积的货厢在很大程度上会决定运输的效率。
在一汽解放2020年商务年会现场，解放展出了一款JH6 460马力 4×2领航版低底盘牵引车。有所不同的是，该车型是搭配超低底盘挂车出现在年会现场的，车型定位清晰，剑指快递快运市场，更低的底盘和更大的货厢成为了快递快运从业者得心应手的工具。
从外观来看，这款车的亮点在于轮胎部分，规格为295/60 R22.5，这种低扁平比的轮胎可以大幅度降低车身高度，使得车辆的底盘更加低矮。普通的12R22.5轮胎半径大约541mm，295/60R22.5轮胎半径则大约为463mm，以挂车13米长，2.55米宽的规格来算，这组低扁平比的轮胎为货厢贡献了大约3个立方的体积。并且，更低的车身高度也意味着更优秀的燃油经济性。
而小直径轮胎只是降低高度的一个方法，超低鞍座进一步降低了整车高度，如果挂车也同样使用小直径轮胎，货厢容积的提升将更加可观，对于快递行业从业者来讲，这样的提升是非常有吸引力的。
