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作者：徐专政
一辆行驶近3万公里的豪爵GN125型太子摩托车，最近以来发动机加速性很差，摩托车行驶速度达到50公里/小时左右时，再继续拧加油器，就有加不上油的感觉，摩托车行驶速度再也不能继续提高。
根据摩托车故障现象分析，发动机加速时有加不上油的感觉，很可能是燃油系统供油不正常引发的。有可能是油箱开关有局部堵塞，油箱内的汽油不能经油箱开关通畅地进入化油器；也有可能是化油器的主量孔局部堵塞，使主喷嘴喷出的泡沫状汽油数量不足。
支起大撑，打开点火开关，按动启动电钮，启动发动机进行检验，发动机不能顺利启动着火，连启动征候也没有。加大节气门开度，继续启动发动机，发动机勉强启动着火，启动着火后发动机运转不稳定，有欲熄火的现象，继续加大节气门开度，提高发动机工作转速进行检验，发动机加速不灵敏，发动机工作转速提升至6000转/小时左右时，发动机工作转速就不能继续提高，消音器发出了不规则的“突，突”的排气声响，并排出一股一股的黑烟，稍一收回油门，发动机就立即熄火了。
再次启动发动机进行检验时，就是加大了节气门开度，发动机也不能顺利启动着火了，扳动加浓阀手柄，打开启动加浓阀，继续启动发动机进行检验，发动机依然不能启动着火。
根据检验结果分析，发动机加油不畅故障不像是燃油系统供油不正常引发的，如果是燃油系统供油不正常，发动机工作时消音器就不会排出股股的黑烟，发动机启动困难时，打开启动加浓阀，发动机就会顺利启动着火。
点火系统发生故障，高压点火电火花过弱，同样也会造成发动机高速不良故障，所以应对点火系统进行检查检验，将高压线从火花塞上拔下来，手持高压线对着发动机机体，并保持6毫米左右的距离，按下启动电钮，使发动机进入启动工况，高压线对发动机机体产生了强烈的高压点火电火花，说明点火系统技术状态良好，发动机加油不畅故障与点火系统无关。
发动机冷启动时需要加大进气门开度，发动机才能顺利启动着火，发动机工作时，消音器发出“突，突”的排气声响，并排放出股股黑烟，这些现象说明发动机故障很可能与可燃混和气过浓有关，拆下火花塞继续检查确认，发现火花塞电极呈黑色，积有厚厚的积碳。
