车辆的空气悬架为ECAS智能电控空气悬架，可以根据不同工况调整底盘高度。
另外，Super-Fleetboard超级卡车智能车队管理系统也可辅助提升车队运营效率，降低运营成本。
而在节油性能方面，除了动力总成的合理匹配， EST-A风阻系数仅0.564的全新车身造型、轻量化的车身都在为车辆燃油经济性做出贡献，经过测算，这款车的油耗降低了5%，碳排放量减少了10%。
综合来看，无论从硬件还是软件配置来看，欧曼EST-A 2019款超级重卡较上一代超级重卡产品都有了明显的提升。产品的智能性、舒适性也大幅度提高。2019年注定是国产高端重卡迭代的关键一年，完成“高效进化”的超级重卡在群雄逐鹿中表现又将如何，想必大家都非常期待。
