机舱的话，进气歧管有拆卸过的痕迹，那说到这我就可以给大家科普一下知识了，首先可以排除发动机大修，因为整个发动机除了进气歧管有拆装以外其它配件都没有拆卸的痕迹，那拆进气歧管的原因有很多，第一因为机舱的空间设计有限，很多配件如果损坏了的话要维修就很难下手，所以就得把碍事儿的附件通通给拆掉才可以施工，那这个进气直管下面就有两大件是这款EA888的设计缺陷，俗称（通病！）这两大件第一个是燃油系统的喷油嘴，很多没有接触过汽修行业的人不知道，EA888这个发动机的喷油嘴在使用久了之后会出现加速无力和加速抖动的情况，还有一个问题就是这个EA888的水泵，因为这个水泵是塑料和铝合金制成的而且这个水泵是靠一根皮带传动的使用久了之后会导致轴承漏水，所以这个水泵经常爱坏不过这些都无关紧要，毕竟是个二手车只要没有大事故和大修发动机都是可以接受的。
打开机舱并没有什么异常，而且从外观看也没有任何问题，所以机舱内部也问题不大。
蓄电池刹车油防冻液，检测出防冻液的冰点只有零下20℃，这种情况就是需要更换防冻液了，像一般咱们中国的防冻液基本上都是在40℃。这样这个防冻液后期还是需要更换。接下来看看内饰，这个内饰现在看起来比较老了，尤其是这个方向盘，不过做工用料倒是很下本，年轻人或许不喜欢，但肯定很对中老年人的胃口。
观察座椅底部的固定螺丝，都有拧动拆装的痕迹，但是没有泡水的迹象。座椅成色还不错，看了一下公里数5万多公里还是差不多相符的。
