拿掉气缸盖……很多朋友问我，为什么6缸机维修费用比4缸机要贵。奥秘就在这里，6缸机两个缸盖（V6），4缸机才一个缸盖……大修时零部件更多，也更费事。
整个缸体取下来，倒扣过来，准备分解缸体，您甭吓唬我，我有心理准备，里面肯定一台糊涂，不就是脏一点嘛，洗干净修好不就成了嘛。
看看这些链条轨道，都磨出了深深的凹痕，三十万公里的车子，不知道链条和轨道摩擦了几十亿还是上百亿次，估计都摩擦出了友情。好吧，你们的友情走到头了，给你换个新的轨道，重新摩擦吧。
油底壳是机油最终沉淀的位置，所有的杂质和油泥最终都会在这里得到沉积，这个油底壳下面就有一层类似火山泥一样的沉积物，唉，不提了，以后机油用好点。
