动力系统
C-HR搭载了一台2.0L自然吸气发动机，该发动机的热效率达到了40%，达到了世界顶级水平。
实现高效率的两项必要技术分别是高速燃烧技术和可变控制系统，高速燃烧技术主要通过增加气体紊流程度、高压缩比、精确控制燃油量来实现，可变控制系统则是通过优化燃烧过程、降低损耗俩实现。
这台2.0L发动机最大功率126kw，最大扭矩203牛·米，和主流自然吸气阵营的对手相比足够突出。自然吸气发动机均匀而线性的发力，让它上手难度极低。
传动系统方面，C-HR采用了Direct Shift CVT无级变速箱，该变速箱在传统的CVT上加装了一组传动齿轮，以此来直接驱动车辆起步，并可以和钢带传动进行切换，拥有更高的传动效率和刚好的燃油经济性。从实际体验来看，这款变速箱在平顺性上变现俱佳，城市道路行驶中挑不出毛病。
最后，我们再来看一下豪华版与领先版的配置差异，大灯升级成了全LED的光源，并且增加了前后倒车雷达，这两点是比较实在的配置，同时真皮座椅与自动空调这两项配置的加入，对档次感提升很明显。增加的这些配置，体现在价格上也是性价比十足的。如果你想要更舒适的体验，毫不犹豫选择豪华版吧。
总结：通过今天对丰田C-HR豪华版车型的解析，也明白了这款配置车型成为主销车型的原因，这与广汽丰田目标消费群体普遍对体验有着更高的要求有关，TNGA车型的高价值定律在C-HR车型上完全适用。选择豪华版，其实并不需要付出更多的购车成本，当前在市场终端还有着接近1.5万元的现金优惠，非常值得推荐。而如果预算真的有限，但又喜欢C-HR的设计以及机械品质，那选择低配也不是不可以，在低配车型上，像10个安全气囊这样的配置也都进行标配了，追求极致性价比，低配可以选择，这就需要你在体验与性价比之间作权衡了，根据自己的需求来吧。（图/文：太平洋汽车网 冷博文）
