内饰改动不多，不过这套设计放到现在也不过时，看起来够时尚，实用性也不错。不过，如果对密集恐惧症患者来说，这套内饰也许有些不太友好，因为中控上的功能按键实在太多了，不够简洁。不过带来的好处是每个功能都有实体按键，开车时盲操作会好很多。
车内用料方面，K5 Pro耍了个小聪明。中控台、车门板等胳膊经常碰到的地方、扶手箱都用了软质材料。而在不会经常接触的地方还是用了比较硬的材料，但是一想到这台车的价格……算了，要啥自行车。
虽然用料不够讲究，但K5 Pro的设计细节还是不错的。三辐式平底方向盘、镀铬风琴式油门踏板、镀铬刹车踏板、偏向驾驶员的中控台等等这些设计也会给驾驶者带来一些小小的驾驶*吧。
如果你觉得内饰有些过时，没关系，东边不亮西边亮，新车增加的配置一定会让你向下的嘴角浮起笑容。主动安全配置非常丰富：自适应巡航、自动驻车、车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示。在此之上还可以选装膝部气囊、并线辅助、全景摄像头、自动泊车。而电子配置方面，新款车终于把脚刹换成了电子手刹，全系标配LED大灯、GPS导航系统。
空间是这台车的亮点，长4855，宽1835，高1475，这个尺寸可以定义为中型车。但是K5的竞争对手并不是那些传统意义上的中型车。因为它的价格已经下探到了紧凑型车的水平，价格区间内的竞争对手是本田思域、大众高尔夫、福特福克斯等等这一类紧凑级车，所以基于这个级别来看的话，K5的空间绝对可以力压它们。
