动力系统这次并没有升级，还是两款发动机同时销售。1.6升涡轮增压发动机最大马力180匹，最大扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。2.0L自然吸气发动机最大马力161匹，最大扭矩193牛·米，匹配6速手自一体变速箱。
喜欢动力感的消费者可以选择涡轮增压车型，喜欢平顺的消费者可以选择自吸车型。
不过这种动力水平放在中型车上来说，只能说是“够用”。好消息是发动机从国V升级为国VI，再开它十年没问题！
pro放在电子产品里代表的是高配，而放在2019款K5身上也是同样的意思，并且K5的这次改款“加量不加价”，配置全面升级，但价格相差不多。不过影响一台车销量的因素有很多，但这次起亚起码把它自己“分内之事”做好了。
