现如今只要一提起吉利，大家最先想到的肯定是博瑞和博越。诚然，两者都是目前自主品牌顶尖产品力的代表，前者在G20等隆重场合出尽了风头，后者更是“名利双收”的典型。在它们身后，帝豪似乎是一个非常低调的存在。然而，看看销量榜就会发现，这款车不声不响的贡献了吉利品牌大约三分之一的销售业绩。甚至在轿车销量总榜中，它至今仍是唯一能排进前10位的自主品牌产品。趁着帝豪推出百万向上互联版的机会，我有幸对这款车进行了简单试驾。一方面体验支持4G的全新车载互联系统，另一方面，也看看它能逆袭大众宝来、雪佛兰科沃兹等合资强敌，究竟靠的是什么。
帝豪百万向上互联版于今年6月3日上市，只有1.5升自然吸气配CVT变速箱一种动力选择，售价9.18万元。价格比普通百万向上版小幅提高了1000元。在外观和内饰方面，百万向上互联版与其他车型拥有完全相同的家族化涟漪中网、翼子板上的1Million徽标以及8英寸电容屏幕。其最重要区别是车载系统从G-Link 2.0升级到了G-Netlink 3.0A。
