后处理消音器没有想象中那么大,不像牵引车在驾驶室后方有一个很大的消音器,其实这款车的后处理工序与其他品牌的国六车型并无很大的差别,但是东风天锦KR能把后处理做的尺寸这么适中,说明其设计技术水平很高。
底盘点评:载货车相比较牵引车,在整个底盘的布置上的确要简洁明了不少,尤其在带上车厢,更加不容易看到整个底盘的布置情况,不过按照东风商用车做工的惯例,这台车的底盘线束等部件应该是比较整齐的。
新款内饰更精细 家族化气息浓厚这个登车踏板太有东风的风格了,镂空防滑塑料踏板在多款东风车上都有配备,维修更换便宜,方便刮掉鞋底的泥水等,但是看起来略显单薄。
车门控制区域,集成了后视镜加热、调节、中控锁和车窗升降开关,并且其整个设计风格与“大哥”天龙旗舰、“二哥”天龙KL看齐。
东风商用车是东风汽车与沃尔沃集团的技术合资公司,所以东风商用车上不少设计风格走的都是欧洲路线,比如旋钮式大灯开关,这就是典型的欧洲车设计风格,与组合开关分开,能够更好地避免误触。