卖家说只有两个面存在更换，现在检查出来三个面有更换，还是没有说实话啊，而且左前翼子板和左前门都存在更换情况，那么左前翼子板骨架和左前A柱、B柱和底边梁就有可能受损，这些部件要是受损了就会被定义为事故车的行列，因为都属于车身结构件，是不可拆卸的。
果不其然，通过对这些部件的检测，发现左前底边梁内侧的漆面厚度最高达到了1000多微米，且长度也是超过了8CM，这便达到了一般事故车的认定标准，但好在扒开胶条没有存在切割痕迹，那便达不到重大事故车的标准，问题也不是特别大，只要价格便宜，还是可以考虑的。下面来看看机舱里的情况。
这辆大众朗行的搭载的是一台1.6L自然吸气发动机，最大马力110，最大扭矩155N·m，匹配6AT变速箱，动力虽然不是很强，但是练手代步还是很合适的，加速顺滑，质量稳定，没有涡轮增压和双离合变速箱，意味着后期的故障率也低。
检查机舱细节，可以看到发动机棘爪固定螺丝没有拆卸痕迹，发动机气门室盖、进排气岐管、前端盖也都没有拆卸维修痕迹，更没有渗油漏油的痕迹，目前从上部检测工况还算不错，毕竟是自吸发动机和AT变速箱，稳定性还是很不错的。
