东风柳汽的车子质量也不错，早在2016年那时候就有车队开始在用乘龙H7，土豪金色的车漆，每次看到都很喜欢，打算后面换车的话也要换一台乘龙H7，驾驶室又宽敞，开起来也舒服，要不是行情不好，宁可多花点钱买一台乘龙H7，让自己也享受享受。
动力配置够用，轻量化主流老大哥的这款柳汽乘龙H5重卡搭载的是潍柴WP12.430E50发动机，国五排放标准，最大430马力，输出功率316kw，扭矩为2060Nm，在1000-1400rpm即可爆发最大扭矩转速。
匹配法士特12JSD180TA手动12挡变速箱，后桥速比为3.7，在跑高速的时候可以轻松上100码。
车子采用的轻量化部件挺多的，像储气罐什么的都是铝合金的，油箱是容积450L的铝合金油箱，像现在的中短途行驶已经足够使用了，如果能将全车的钢圈都换成铝合金的，那就更轻了，就是成本有些高，车主表示舍不得换下去。
挂车选用的是上杭敏航36方散装水泥罐车，这款挂车在当地使用的比较多，特色就是自重比较轻，在本地的保有量跟评价都不错，安装上水箱之后也就6吨左右的自重，相比铝合金罐来说，这种铁罐也就多重一吨不到的样子。
但是铝合金罐的价格贵了很多，如果讲究性价比的话，还是铁罐来的实在，多装一吨不到的货要挣回六七万的差价，那时间真的是遥遥无期。
乘龙H5牵引车的自重也是属于30万级别重卡的主流水准，采用了多种轻量化材质，自重不到8吨，由于散装水泥罐车需要改一个取力器（空压机），从变速箱来取力驱动打粉机，利用高压吹出的原理来卸货。
装上打粉机之后车头自重8.4吨左右，加上挂车的6吨，在新车落地过磅时自重为14.5吨，标载运输总质量不超49吨，还能运输34吨左右的散装水泥。
车主对未来运输市场的看法在谈及对市场的看法时，车主摇了摇头，现在的车子是越换越大，利润也是越来越低，早些年开自卸车拉袋装水泥的时候，一趟二十几吨下来利润也能剩下千把块，现在换了拖头车（牵引车），可以装三十几吨了，利润还比之前少了。
