一辆豪爵125太子车，车龄已经长达14年。发动机还是欧1老款的顶杆机。这辆车子一个星期前到我们修理店修过一次。当时是发不着，经过检测，点火能量不足，火焰发红。更换了一个直流点火器，比较好启动。但是这个车子有发动机声音很响，感觉凸轮摇臂磨损的非常厉害的样子。
我们也问过顾客，这车子之前是不是会烧机油?机油
是不是干过？他说这个车子之前确实是会烧，不过去年年底在售后服务店，更换过活塞活塞环。不会烧机油了。我们问顾客要不要把这发动机的杂音维修好？
顾客说维修这个划不来，没意思，车子只要能启动，能骑就可以。反正骑得很少，只是从家里骑到店里，来回也就两三公里的样子。那次更换了一个直流点火器之后，就这样骑回去了。
昨天他跟我说，车子有时候发不着。之前挂着二档，下坡滑行可以着车，但是昨天挂入二档长下长坡滑行也无法启动。
今天把车子拉到我们维修店。顾客特意交待，如果维修费用上200块以上就不修了，因为车子本身也车龄比较长，打算换一台车子。
我们将车子举起来，启动了一下，竟然启动了。但是加不起油门，然后熄了火再发就发不着了。
一下子我们也无法准确判断到底是什么原因，借了一辆旧车给顾客先骑回去。留了电话，我说如果需要更换比较贵的配件的话，我们会通知他。
我们先进行了点火试验，因为一个星期前刚刚换了直流点火器，火花能量是非常足的。拆下火花塞，火花塞跳火正常，并不会往旁边散火，于是重新装上。
把空气滤芯拆开，空气滤芯中间比较脏，灰尘非常多，而且海绵也烂了，毕竟十多年了。换了一个空气滤芯海绵。启动车子，车子依然无法启动。
我们检查了机油，机油并没有少，只是有点脏而已。这个车子上次就有那种发动机很响的声音，我们决定先看看气门间隙。当我们拆开缸头盖的时候，发现排气门间隙调整螺丝非常松，快掉出来了，而进气门调整螺丝带螺帽，则直接掉在了缸头上，为防止这个螺丝掉到发动机里面，用磁铁将螺丝粘出来。 对正好点火时间，重新将安装螺丝调整间隙，原因是之前太松导致螺丝滑牙。
更换了一个上摇臂总成，重新调整气门间隙，启动车辆，车辆一下就启动了，发动机声音有了非常明显的改善，再没有之前的杂音了。原来之前发动机声音很大，其实是气门间隙过大造成的。当然气门间隙过大到这种程度，也是出乎我们的意料。像这个情况很有可能是，上一次在哪里维修发动机，气门间隙只是用手进行调整，而忘了将螺帽固定，造成调整螺在运动的过程中，震松了滑牙了。
