其实，领克打造02 Hatchback的路数和03 更类似，不过没有达到03 那样的极致程度。单从性能表现这一项来看，02 Hatchback有着254 Ps的原厂动力输出——比GTI多出了34Ps——百公里加速时间仅为6.2s。就账面数据来看，完完全全能达到、甚至超过钢炮的标准——02 Hatchback肯定是一台真钢炮。
从硬件装备上来看，02 Hatchback采用了和03 一样的发动机——Drive-E 2.0TD TS，搭配爱信的8AT变速箱。整套动力系统最大功率187kW（254 Ps），峰值扭矩350Nm，就连动力参数上都和03 一模一样。
同时，关乎性能和操控的配置还有意大利进口ITT高性能刹车盘和19英寸的米其林PS4轮胎，并且轮胎的规格为245/40 R19。对，你没看错，也是和03 一样的轮胎配置。不得不说，这套ITT高性能刹车系统给予了02 Hatchback优异的制动脚感，初段制动力道十分夯实，并且制动力的释放也比较线性，配合PS4强大的抓地力，反馈给驾驶者的就是足够的信心和安全感。
02 Hatchback还是有钢炮车该有的一些玩法。在起步时，左脚刹车右脚油门，并保持三秒进入弹射模式后，就会触发02 Hatchback的超增压模式——额外增加30Nm的扭矩后，能爆发出380Nm的最大扭矩。即便有着接近400Nm的扭矩输出，全油门起步也很少让245宽度的PS4轮胎打滑，甚至很难出现响胎的情况。
02 Hatchback有钢炮乐趣吗？
领克作为汽车运动市场的“新军”，这台国产钢炮呈现出的动态感官体验效果并不是我们所熟知的欧洲“传统钢炮”，反倒是有点中西结合的味道。
首先，动力系统的出力方式不像传统钢炮那样铿锵有力，没有转数上升到一定数值涡轮介入瞬间扭矩突如其来的炸裂感，整体提速过程还是偏向线性的输出；其次，02 Hatchback的悬架行程偏长，并且避震器在末段的阻尼感并不特别硬朗，在激烈劈弯时会有比欧洲钢炮更明显的侧倾；另外，虽然转向的指向性及车尾的跟随性不错，但方向盘传递给驾驶者的路感并不多，并且在运动模式下转向的阻尼感依然比预期中轻一些，方向打满的圈数也不算小。
