这也就在同级别车当中，能耗最低的车型之一。这个变7挡双离合变速箱，并在此基础上配有四轮驱动系统。不仅提升了长安CS75的燃油经济性，更让整车的品牌影响力大大提升。其中直喷的供油方式为混合喷射，采用了目前最先进的德尔福直喷技术，理论上具有更高的燃烧效率和更佳的燃油经济性。这不仅让长安CS75的燃油经济性提高了15%，还使整车的动力性提升了6%。这种技术加上长安CS75对于底盘的调教，使得整车在通过一些坑洼不平的路面时，不会有多余的弹跳，给车内乘坐者一种高级感。在众多中国品牌当中，长安汽车给大家的印象最为深刻的当属旗下的长安逸动和长安CS75，这两款车凭借着省油耐用的特点深受国内消费者的喜爱。当然，变速箱的逻辑和反应都没问题，正常驾驶的升档也很平顺，故意拉高转速来释放动力。但变速箱的逻辑相比之前也有调整，普通驾驶模式下平顺性得到改善，运动模式反倒是不错。匹配的蓝鲸7挡双离合变速箱，调校已经十分成熟，平顺性以及换挡逻辑都没有问题。这不仅让长安CS75的燃油经济性提高了15%，还使整车的动力性提升了6%。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。不知道这次是因为新提车还是没首保，所以目前还没有准确的保养周期，不过我觉得应该是比较标准的更换机油机滤的了。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。这是我国自主研发的7挡双离合变速箱，它的研发平台来自中国首个中车全球研发团队。百公里综合油耗为8.8L，比哈弗H6低1.2T。在众多中国品牌当中，长安汽车给大家的印象最为深刻的当属旗下的长安逸动和长安CS75，这两款车凭借着省油耐用的特点深受国内消费者的喜爱。长安CS75的油耗还是比较低的，在市区堵车时油耗稍高，为6.5L，高速油耗较低，实际油耗在7-8L之间，感觉偏低。从提车到现在差不多一年的时间，现在平均表现还是8.3升左右，我认为这数据已经相当优秀了。这台变速箱也是它的老朋友了，在很多车型上都有搭载。这项功能优点之一：在城市道路行驶时，受到车速、红绿灯、堵车等情况的影响，长安CS75的油耗会有15％的提升。当然，匹配的蓝鲸7挡双离合变速箱同样功不可没。这台CS75市区百公里6个油，高速5个油。变速箱提供6速手动和7速双离合两种选择。目前表显是7.8，实际应该还能再降一点。不过，买车首先需要考虑的就是后期的维护保养问题。此前就有很多车主反映过，虽然说它匹配的是湿式双离合变速箱，但是它的平顺性做的还是不错的，并不会有很大的顿挫感，总体表现还是值得肯定的。底盘方面，全系采用前麦弗逊悬架和后多连杆悬架。与其匹配的是一台来自长安英国研发中心的湿式7挡双离合变速箱，稳定性和可靠性方面值得信赖。这个是我最终确定买这款车的原因，作为预算有限的四驱版本，我对于配置有要求，能够接受，价位还能接受。
