宝骏360所搭载的CVT变速箱由上汽提供,其传动钢带来自于博世,可模拟8个档位,带有S挡和ECO模式。
底盘方面沿用前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架,对于一台主打经济实用的家用MPV来说,这样的设计无可厚非,兼顾成本控制和空间优化。
试驾车的轮胎是锦湖的185/65 R15轮胎,虽然看上去略显小气,但能够降低用户维护成本,对于提高行车舒适性亦有一定帮助。
宝骏360所搭载的CVT变速箱由上汽提供,其传动钢带来自于博世,可模拟8个档位,带有S挡和ECO模式。
底盘方面沿用前麦弗逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架,对于一台主打经济实用的家用MPV来说,这样的设计无可厚非,兼顾成本控制和空间优化。
试驾车的轮胎是锦湖的185/65 R15轮胎,虽然看上去略显小气,但能够降低用户维护成本,对于提高行车舒适性亦有一定帮助。
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