之所以选择东南DX7，一个最直观的原因就是外观内饰终于年轻了，并且车身尺寸甚至有些夸张，哪怕比起汉兰达这样的中型SUV也不会存在明显的弱点，毕竟4570*1905*1720mm的车身尺寸在当前1850mm宽、1680mm高的市场主流面前，足以在同级别中占据一定优势，并且2700mm的轴距即便放在今天，也是完全拿的出手的数据。同级最宽的车身加上不低的高度，在当下这个城市SUV横行的年代中，显得气场十足。并且东南DX7刚刚进行了改款，前后设计大变样，相比之前的成熟大气，如今更加动感精致。前大灯灯腔内部呈剑羽式的布局，LED灯组排列有致，尾灯也是这样的设计，整体相较于初代的DX7更加符合年轻人的审美。所以如果说开着东南DX7出门，回头率不亚于豪华品牌，整体气场也是大大超出10出头的价格。
虽然看起来霸气，开起来就不是每款车都能做到迅猛了，而东南DX7初代的时候还是一个小马拉大车的典型，115kw加上215nm的性能拖动这么一个大家伙，显然是心有余力不足。不过入手这款改款后的DX7却没有这样的感觉，原因就在于全新的三菱1.5T动力大幅升级，145kw（197马力）的最大功率，加上从1500rpm持续到4500rpm的288Nm最大扭矩输出，已经稳坐当前国内民用市场1.5T机皇宝座，加上7速湿式双离合变速器相比之前5AT的飞跃，无论是油耗还是动力，甚至比哈弗H6更为优异。购买的高配车型搭载了48V轻混系统，百公里油耗低至6.9L，实际上真实油耗也就在8L左右，要知道之前是理论8.4L实际近10L，加上只需要加92号汽油，所以别看这车“大块头”，其实用起来很省心省钱。
