2015/10/25 第一次参加深圳车友聚会，那时候雷克萨斯NX还是小众车，车友群的氛围好极了，每天都有大红包漫天飞舞，各种爆照，聊车聊生活，我还记得杰仔说过“我女朋友成天看我对着手机傻笑，到底是怎么了”。随着NX逐渐变街车，入群的人多了，话反而少了。但因此认识了你们，足矣。
油箱压力测试。聚会当天太兴奋忘了加油，出发回程就亮了黄灯，最近的油站在60km以外，关上空调，80km匀速驾驶，打开obd trip a记录，又坚持了差不多65公里，终于赶到油站。由此得出一个结论，nx亮灯时的油量预留了挺多的，最多应该能撑100km，我也因此养成了一个坏习惯，油箱亮灯之后打开trip b，不跑个至少30km就死活懒得去加油。
2016/5/29 单骑日行千里，NX高速续航600km妥妥的。以前轿车开2个小时腰就会酸疼的受不了，怎么调整座椅腰靠都不行，这次NX连续开了5个小时，老腰一点感觉都没有，轻松找到最佳巡航位置，要知道这还是没有电动腰部支撑的中配版座椅。（缺点是一到夏天，仿皮不透气，前胸冻成狗，后背汗湿透，总有一天我会改装升级这个座椅）。
还有一点就是彻底感受到了原厂的胎噪实在感人，为日后轮胎升级埋下了伏笔。
2016/7/9 我就纳闷了，为啥30w以上的车的车载导航可以难用到这个程度，朋友不久前提的新c200l，还有nx，导航都只能用腊鸡去形容。反而30w以下的车都全面开始支持carplay，android auto甚至百度car life，就算原车不支持也很容易很便宜的买到支持这些的主机。时至今日2017快2018了，nx已经小改款换代，依然没有可到厂家支持carplay，也没有看到第三方厂商开发适用nx的carplay主机，残念。
回到这个磁性车载支架，试了好几个地方终于找到了这个的合适的位置，视野合适且不怎么挡出风口也不怎么挡按键。
