底盘悬挂方面，两台车的前、后悬挂的类型相同，均是前麦弗逊式独立、后多连杆式独立悬挂，但如果再仔细看看结构和用料就会发现不一样。
全新一代唐DM的前悬挂采用了大量的铝合金材料，下方的摆臂和转向节等都是铝合金，在同价位的SUV里面难得一见。悬挂结构采用铝合金材质，比用钢质的更轻，更有利于减轻簧下质量，而且铝合金回弹的速度较快，可以大大提升底盘的响应，从而让车辆拥有更好的操控性能。
（全新一代唐DM前悬挂）
全新一代唐DM的多连杆式后悬挂一目了然，用料方面同样也有很多铝合金，比如下方的两条连杆和转向节。同样，这也能大大减轻簧下质量，提高车辆操控性。
（全新一代唐DM后悬挂）
对比这边的汉兰达，其前悬挂用的是冲压钢板焊接，整套前悬挂都没发现铝合金材料，这样成本相对便宜一些，对于一台家用SUV而言也无可厚非。同样的，汉兰达的后悬挂采用的也全部是钢质材料。
