此图仅为普通的音响系统示意图，并非奥迪的音响电路图。图片最左就是CD主机，奥迪的音响系统解码部分是中控大屏，在大屏下面有一个主机。大屏和主机负责解码及初步的放大。
前面提到音乐是一整套系统，音源解析当然必不可少。个人感觉奥迪在车机这块做的是abb中比较好的。支持wav、flac等几乎所有无损音乐格式，而且不管是有CD的主机，还是新款的主机，其素质是非常不错的。
关于车机系统，论坛研究的比较多了，这里给出几个传送门，大家可以参考：
1）奥迪A4L（B9）改装原厂高配主机：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1b8cb143c1c584cf/70465394-1.html
2）昆明18款奥迪A4L改装20款仪表和触屏：https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/9b20ea8d9d4adfbc/92985216-1.html
这里需要说明的是：奥迪的车机实际上分为两部分，一部分是大屏，负责声音的解码，另一部分是大屏下面的主机，负责声音的放大。
喇叭的主要构成（说太多也记不住啊）：
一、折环
折环，又叫皮边。它的作用首先是为锥盆(2)的运动提供一定的顺性，也就是具有一定的柔性，让锥盆可以前后运动，另外还有辅助定心支片(4)对锥盆音圈进行定位，让音圈保持在磁隙中央，并提供锥盆运动的回复力的作用。
二、锥盆
锥盆，又叫振膜，也就是喇叭单元中最重要的一个振动部件，由它来直接驱动空气，把单元的机械运动，转换为空气的声波传递运动。锥盆直接决定了单元重播声音各个方面的性能，例如频率响应、失真、甚至灵敏度等。其中，锥盆的大小、几何形状、材料性能、质量(重量)等方面的特征都是重要的。
三、定心支片
定心支片，又叫弹波。它的功能主要是为锥盆的运动提供回复力，并使音圈在运动时仍能保持在磁隙中的正确位置。除此之外，它还能防止异物落入磁隙。虽然很少被人注意到，但在高保真低音单元中，定心支片的性能对单元低音的重播有非常重要的影响。
四、盆架
盆架是整个喇叭单元的骨架，大多数部件都直接或间接地固定在盆架上。盆架主要用铁皮、铸铝或塑料做成。大家都喜欢铸铝的盆架，因为看起来***都很爽。铁皮盆架和塑料盆架的成本当然要低许多。
五、磁体
磁体在喇叭单元发展的最初阶段采用过电磁铁，也就是励磁电路，现在基本上完全被永磁体代替（除了极少数发烧友自己玩的）。喇叭单元的磁体类型主要有铁氧体、钕铁硼和铝镍钴三大类，铝镍钴具有很好的特性，但价格太高，现在很少采用。铁氧体成本低且稳定，使用最多。钕铁硼磁能积高，使用也较广泛，通常铷磁是比较高档的喇叭材料了。最近稀土价格猛涨，也波及了喇叭磁体市场。
小小喇叭，五脏俱全。
扬声器所用的材料和制造工艺的差别会对音质产生影响，相比之下，扬声器单元的质素更是关键，最终驱动发声的是扬声器单元，一切声音源于此，如果扬声器单元发出的声音不够理想，那么音箱再如何修饰和补求都不能发挥大作用。经历一百多年发展，喇叭单元在材质选择、工艺流程以及结构形式方面也有非常明显的变化，古老的纸盆，现代化的合成塑胶，以及高成本的钛金属振膜，在声音特性上有很大不同，同样是各有优势和不足。
下面就针对上面的知识，一一介绍一下奥迪喇叭的布局及特点：
1）10喇叭布局
中置中音喇叭1个，仪表台两边高音喇叭两个，前门中低音喇叭2个，后门拉手位置高音喇叭2个，后门中低音喇叭2个，后备箱还有一个重低音喇叭。如此便构成了奥迪标准的10喇叭系统，也就是我们经常所说的5.1系统，即：四门立体声 中置 超低音的5.1音响系统。
2）下面一一介绍每个喇叭
先来一张全家福照片。奥迪低配的使用的是ask的音响系统，这一点也不奇怪，因为高配的b&o实际上也是哈曼收购，ASK作为哈曼旗下的喇叭，理所当然也就成为了奥迪的低配系统供应商。其实都是国内代工。真正的b&o，还要看A7,A8那个7W的那个，那才是正宗。
最下面的是后置物板那儿的重低音喇叭，喇叭音盆使用的普通的纸盆喇叭，支架使用的塑料支架，尺寸是8寸，功率25瓦，阻抗4欧。
重低音喇叭上面是前门的两个中低音喇叭，其与后平台喇叭几乎一模一样。只不过后平台喇叭多了一个支架而已。
可以看到低配喇叭的磁铁几乎没有。有的人会说，那是铷磁，小不一定代表差。嗯，如果是铷磁的确是这样，但是这个铷磁也太袖珍了，以致于拆下来靠近铁的东西，都没有磁力了。尴尬。
分析低配的ASK喇叭，使用的是普通的纸盆，塑料支架，小铷磁（没有啥防漏磁设计，铷磁最怕漏磁），说白了，都是成本，都是成本，都是成本。
最上面两边的大喇叭，是后门的中低音喇叭，喇叭与前门的喇叭除了尺寸不一样，其他用料都是一模一样的。我一直有一个疑问，奥迪为什么前门用一个8寸的中低音喇叭，或许与豪车的传统有关，比如说宝马，奔驰的三分频设计都是这样的：高音1.5寸，中音4.5寸，超低音8寸。这种三分频的设计，高中低的频率连贯性比较好。然而，简配各有各的不同：宝马减配了三分频中的高音，奔驰简配了三分频的一个超低音，奥迪减配了三分频的中音，TND，这是不是商量好的。让我哭会儿。城市套路深，我要回农村。
这里普及一下纸盆振膜的知识：
这是扬声器最常见的振膜材质，年代久远，目前已拥有非常成熟的技术水准。将纸浆倒入设计好的模具中，干燥之后再进行一系列的后续加工，就形成了我们常见的喇叭单元振膜。这只是一个基本的过程描述，至于材料的成分比例、加工方式，每个品牌都有自己的秘笈，这当然也是维持生计的商业机密。
纸盆的声音特性比较平滑自然，符合大多数人的口味，声音中不会有个性鲜明的刺激部分。由于内部纤维的相互交织，传输过程中的能量可以被很快吸收，因此纸盆的阻尼特性也比较理想。另外由于纸盆重量较轻，能量转化效率方面也有不错表现，这些都是纸盆的优点。
不过纸盆的缺点也是明显的，首先由于材质的特点，纸盆对温度和湿度变化比较敏感，所处环境变化可能对声音造成影响，经过承受数次在这些极端环境变化后，有可能造成纸盆产生不可复原的形变。不过，目前的纸盆技术也在不断发展，通过加入其他材料可以使纸盆在防水特性方面有更佳的表现。
