虽然该排除的都排除了，车辆本身也没问题，但上架检测的环节依然少不了，上架也是我们的必做检测项目，所以每次检测前，我都会提前跟客户沟通好上架流程，即使没有条件我也会尽量去创造。
比如说在路试的时候顺便开往就近的修理厂，或是底盘比较高的可以钻进去检测。总之，除非是客户主动提出不看底盘，或是卖家极度不配合，那么上架这一环节都少不了，在我们检车家的检测师嘴里经常有一句话叫做“所有不看底盘的检测都是耍流氓”。
上了举升机后，底盘有什么情况那都是一览无余，发动机变速箱从底盘来看，没有拆修漏油痕迹，悬架胶套也是干净，工整。悬架螺丝也没有拆装更换的痕迹，底盘也没有托底，剐蹭的痕迹。副车架螺丝没有松动的痕迹，排除发动机有过吊装的嫌疑。从底盘看发动机也没有渗油和拆装的痕迹。底部纵梁和防撞梁也正常，没有拆装更换维修的痕迹。
【后续】
车辆已经确定可以排除水泡火烧事故的风险，是符合我们委托人的要求的。但说实话这台车还是太老了，况且现在的日系车已经不再是气派的代名词，甚至有了“反向光环”的加持，商家8万的报价还是有点有点高了。
粉丝听了我的建议又跟老板谈价去了，老板最后竟然以“日本做事不地道”为理由，给小哥降了一万块钱，决定7万块出手。但我个人还是觉得有些贵了，毕竟是将近16万公里了呀。
好了，你们觉得这位车行老板的做法是“义薄云天”呢？还是又趁机赚了一把呢？评论区发表你们的看法吧。
我是检车家的一名二手车检测技师，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，欢迎联系我们。
