发动机值得多说几句。在国内，恐怕除了宗申的NC机和升仕的这台机器，没有其他家敢向天剑250叫板了，雅马哈多年的技术，做一台250那肯定是就手而来，各方面都有保证。升仕凭借巨资和较真的带头人，硬是独立开发了没有先例的缸头大油道油冷技术，并且电喷系统程序非常出色，保证了发动机的耐久和功率。
在后续的试骑中，证明无论是加速还是极速，升仕都不输入雅马哈。在技术基数差距在几十年的情况，做到这种产品，难当可贵。
后轮配置，天剑250为130/70-17，幽灵250为150/70-17。对轮胎配置有研究的摩友都知道，更宽的后轮胎能带来更好的稳定性和抓地力，以及好的视觉效果。但在小功率车上（起步和加速不会打滑），对加速和极速都是负作用的。
简单从外形上对比一下两个完全不同的仪表，生动的讲述经典与现代。
