这个就是汽油的滤清器了，属于外置式的汽油滤清器。宝马原厂的保养手册要求是每24000KM进行一次更换，一般日系车型采用内置汽油滤清器较多，可以做到8万左右的更换里程甚至更多。
在汽油泵的外侧有一个浮子样式的东西，它就是油箱的油位传感器了，也就是说你能够在仪表信息上读到油箱里面的油量，都是经过油位传感器直接进行传递的。这个油位传感器并非通用，在同一个车型上只能是使用同一个油位传感器。因为它在设计的时候是根据油箱的造型进行设计的，也叫非线性式油位传感器。
在汽油泵上一共有两条管路，其中红色的是出油管蓝色的是回油管。在回油管上有一个油压调节器对燃油进行调节压力，这个油压调节器是固定压力的，只有当燃油压力超过油压调节器的规定值才会将经过油压调节器流回到油箱。油压对于发动机来说起到直接的控制作用，如果油压压力过低会导致发动机的喷油脉宽变长，雾化效果也会不理想造成缺缸失火。如果燃油压力过高，会导致油泵一直出于高负荷的工作状态。用不了多久这个油泵就会烧掉了，这台1系的油泵就是这么挂掉的，因为油压调节器已经发生了卡滞，我用手都没按动。
