长期以来国产车给人的印象一直都不太好，客观来说和日本，德国，美国这些有着几十上百年发展的车企来说，中国汽车真正的发展时间也就二十几年，想要马上超越确实不太可能，不过这几年公平的说国产车进步很大，三大件虽然依旧靠进口，但整合和调校能力确实取得了长足的进步。长安CS75这款车从上市之后一直处于销量增长的一种状态，从市场来说得到了广大消费者的认同。
第二代CS75PLUS在设计上进一步发扬“新科技智慧美学”的前瞻理念，从“能量晶体”中汲取灵感的车身其线条简洁流畅，将硬朗大气与科幻前卫完美融合，满足了不同用户的个性化审美主张。全系贯穿式流光前尾灯由61颗LED构成，通过镭雕为用户带来了流光璀璨的视觉感受。而全新设计前格栅、战机式四出尾排、动感能量轮毂等元素的应用，更使第二代CS75PLUS充满了向未来进发的灵动之势。
车辆的外观采用了最新的家族式设计语言，与CS95等车型非常接近，车头及车侧都采用了许多红色装饰条点缀，同时纺锤状中网上还有专属的S车标，整体给人的运动感非常强，也颇有攻击性，这样的设计也是为了能吸引到更多的年轻消费者，配置方面，测试车辆采用了全LED大灯，值得一提的是其CS75 PLUS采用了贯穿式的LED日间行车灯，点亮后也非常有辨识度。
而且解决用户用车场景中常见的“停车难”问题，第二代CS75PLUS创新搭载APA5.0 遥控代客泊车系统，在视野不佳的停车场中可帮助车主智能寻找20米以内车位，车主通过手机APP和实体钥匙，就能一键完成遥控泊入、直进直出等停车操作。借助循迹倒车功能，第二代CS75PLUS还能自主记录停车前的最后一段轨迹（不超过50m），在狭窄街巷等无法观察后方的路况下，车主一键即可启动实现循迹自主倒车，让倒车变得更轻松、便捷和安全。
作为一款紧凑型的SUV，市场中大多数10万左右的车型，性能并不是特别理想。但在这一方面，长安CS75plus做的非常厚道，分别是采用了1.5t涡轮引擎以及2.0t的涡轮增压引擎，最大的马力分别能够达到178PS以及233PS。从综合角度来看，肯定一款车之所以能够大卖，肯定是有着多方面的原因，不会就因为长得好看，从这一点来说也是证明在长安CS75plus的优秀。
