空间又是第一代车型的用户购买主要因素，第二代车型则是进行了有效的优化。新车尺寸和轴距的增加为空间的增加提供了有利的因素，尤其在横向空间方面，让后排乘坐三人有了更好的舒适性。而保留第一代车型后排坐垫折叠放倒，连通行李厢形成一个平整空间的设计，使得载物空间具备更高的实用性。
营造了良好的车内氛围与宽敞的空间，结合延续了第一代车型音响系统的优质表现，坐在这款车里面的感受是相当惬意的。
但是驾驶起来感受会稍有不同，主要是在高速行驶的时候风噪和路噪还是比较明显。虽然在NVH性能、360°全静音工程的一系列举措之下，第二代传祺GS4在静音方面也有明显的提升，但提升效果并不算完美。当然，在这级别来说，我们也应该给予一定的宽容。
至于行驶质感，整体是值得表扬的。新车搭载第三代270T的1.5T高功率发动机，采用了一些新技术，并联合博世、博格华纳、舍弗勒等世界级团队共同调校，实现了动力性和低油耗更高程度的平衡。匹配的是爱信第三代的6AT变速箱，传动效率得到了广泛认可。
这种定位的车型当然不是去强调性能有多强的，好开即是面对数百万计用户的诚意。总结来说，动力的初段和中段的动力表现都很积极，后段也保持了一定的力道，足够轻快。动力是完全够用的，变速箱和发动机的配合也相当默契，在三种驾驶模式下都能给出应该有的表现。
