从数据上看，轩逸纯电钣金左右对称精度其实控制得不错，最大误差也就0.5mm。但是尾门下端的左右缝隙宽度却都达到了6.5mm——这样的缝隙宽度在市场上是不多见的。
众所周知，左右缝隙越宽，对称精度越难以控制。由此见得，其实轩逸纯电在对称精度控制上已经做得很不错了。之所以尾门下端缝隙略宽，或许是尾门造型设计的原因，假设尾门缝隙再垂直一些，或许就不需要为尾门的关闭留出如此之多的缓冲宽度了。
漆面工艺还算不错
我们选择的车漆测试点为前机盖上6个不同的测试点——因为这是全车最大的一个钣金面。其中4个测试点位于前机盖主平面上。基本上这一组数据就能反映轩逸纯电的车漆整体工艺水准。
