写在前面：
近几年，民族品牌的崛起有目共睹，最典型的就是华为，2019年华为手机的市场份额占比42%（苹果为18%），而汽车自主品牌也开始推出强势的产品力。如果你足够细心的话，就会发现一个现象：越来越多的自主品牌车型销量开始追上合资车型，合资车型的价格也在逐步的下探。对于消费者来说，越来越多的90后成为购买主力。除了需求年轻化之外，他们与80后消费者最大的区别在于：越来越注重产品本身的价值，而弱化品牌和面子在他们心中的地位。那么问题来了：自主品牌车型到底有没有实力去比肩合资热销车型的实力？
这期内容，我们就选择了这个问题的代表车型：一辆自主品牌的长安CS75PLUS 2.0T自动旗舰型；一辆传统合资品牌的一汽大众探岳2019款330TSI两驱豪华型（国VI）。它们作为紧凑级SUV细分市场的实力选手；两台车都为今年新发布车型；长安CS75PLUS终端售价15.49万，探岳330TSI豪华型终端售价在20万上下；9月份，两款车型销量也平分秋色：长安CS75PLUS上市至今已有3万辆订单。今天就以这两台车作为对比，来看一看自主品牌，5万块钱的差价，到底有没有比肩合资车型的实力？
内比车型：
长安 CS75PLUS 2.0T 自动旗舰型，指导价：15.49万
一汽大众 探岳2019款330TSI两驱豪华型（国VI），指导价：21.89万
注：
文章内长安 CS75PLUS 2020款 2.0T 自动旗舰型简称为：长安CS75PLUS
一汽大众 探岳2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI简称为：大众探岳
外观——设计风格大不相同
作为紧凑级SUV车型来说长安的CS75PLUS在设计风格上明显更锋利，更运动。一眼看上去就知道这套设计风格会更讨年轻人的喜欢；而探岳是家族化的设计风格，明显是大众范儿，走的是中庸沉稳路线，不求无功但求无过。
长安CS75PLUS和探岳中网的设计风格完全判然不同。长安CS75PLUS更凶悍：夸张的进气造型，嵌入网状结构，彰显凶猛和犀利。探岳采用大众一贯平直的手法，配合镀铬装饰更显沉稳。
