中控屏内置8155芯片，处理速度很快，新车的启动按键在档把前方，很有机甲风。内饰主打颜色是绿色，官方命名为孔雀森林，方向为三幅式方向盘，在方向盘上集合了不少的科技，在方向盘的红色按键是X-MODE按键，按下该按键，在中控屏可以选择性能调节、赛道挑战、直线加速等。
新车还配备 14个高性能扬声器 BOSE Centerpoint深海环绕声音响系统，让你在车内听音乐的时候，带来剧院般享受。新车还配备 Topload可开启式玻璃穹顶，面积达1.8㎡360°的全景视野体验，彰显豪华轿跑气质；防光、防晒、防热三重防护玻璃，有效防御紫外线侵害。
这是溜背车型，很多人会以为溜背车型的后排空间会比较局促，我们来后排空间来体验一下，看它是不是很局促。坐进后排，头部空间是还可以一拳多，腿部空间两拳都会样子，这样的腿部空间是够用而已。地台高度并不高，靠背支撑性不错，座椅也是比较柔软。
动力方面，MG7全系都是采用的上汽第三代蓝芯2.0T高性能黑标发动机 9AT组合，其中输出192kW最大功率、405N·m最大扭矩，这台发动机更是采用VGT增压器、DVVL智能可变升程、双可变相位、深度米勒循环、可变机油泵等可变技术。
结合上汽自主核心控制，热效率高达39.3%，NEDC工况下油耗低至6.2升/百公里，并且配备了 MG7配备50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器和20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架。
这次我们试驾路线是广西南宁出发到崇左，总里程达到213公里，时间大概是2个半小时，途径南宁城区道路、G7211南友高速、S60合那高速、S65巴友高速、以及乡村道路，可以说各种路况基本上都体验到了，这样可以充分MG7车的整体实力。
在城区道路试驾体验中，MG7的2.0T 9AT黑标动力系统匹配，很平顺，尤其在碰上这种红绿灯等走走停停停低速工况，整个过程比较顺畅。
