↑ 百利的中控台设计很有当时微车的气息，铃木车标出现在方向盘上，同时座椅与门板则有双色纹路点缀。
在推出百利之后，哈飞继续与宾尼法利纳合作，于2002年底推出了真正的“自主研发”微轿——哈飞路宝，并在隔年年底以5-6万元左右的售价上市发售，逐步取代百利系列的低价地位。
最终，百利系列在2005年正式停产。
↑ 由@平凡之路 拍摄，一台悬挂安康车牌的哈飞路宝，尺寸要比百利大一些，线条亦变得圆滚滚。
↑ A柱上带着转向灯，是哈飞路宝的特色所在。
↑ 车尾尾灯，则跟A柱转向灯的设计互相照应，算是有始有终。
哈飞给路宝配备了东安出产的DA468QL1型1.1升四缸16气门自吸汽油引擎，匹配5MT变速器，最大有65Ps马力、88Nm扭矩的输出，百公里油耗在5.4升左右，底盘还经过了英国莲花调校，也是当时不少自主品牌的宣传亮点。
当时的哈飞汽车可以说是如日中天，整个品牌都有不错的销量表现，路宝也没有意外，甚至还出口到大马，在当地的NAZA公司组装，以Sutera的名义出售。
