[XCAR 试驾 原创]
如果说公众号文章最下方的“10W ”是每个作者为之奋斗的目标，那么在看起来已经“饱和”的国内MPV市场，曾连续多年保持30W 销量的宝骏730，也称得上是一款爆款产品了。
不过在瞬息万变的市场环境中，想保持竞争力，必然需要以市场作为导向，在产品层面不断推陈出新，新，可以指外观，配置，亦或是升级核心部件。而此次宝骏730推出的CVT车型，正是基于市场反馈和大量的调研而推出，新车型想要达到的效果很简单，就是追求进一步的平顺和舒适。
在CVT车型推出前，宝骏730共分为5挡手动、5挡AMT和6挡双离合三种传动方式，而CVT版也算是消费者呼声很高的一款车型，毕竟由于CVT本身的结构特点，能够使车辆在平顺性和燃油经济性上的表现都更适合家用。
此次宝骏730新推出的两款CVT车型均已上市，一款为8.88万元的CVT时尚型，另一款，也就是本次试驾的售价为9.98万元的CVT旗舰版。旗舰版相比时尚型多出了诸如全景影像、电动座椅和电动天窗等配置，性价比相对更高。
CVT车型依然搭载了来自通用的1.5T发动机，不过参数相比老款车型有所提升，最大功率为111kW（151Ps），最大扭矩250Nm。
传动系统则匹配了由上汽和博世联合开发的可模拟8速的CVT变速箱，官方给出的油耗为8L/100km。这款变速箱的一大技术亮点，即为加入了更多时候在AT变速箱才会出现的液力变矩器。
