本田自20世纪60年代以来以其令人印象深刻的DOHC发动机进入了汽车行业。从T360轻卡到引发首次轻车动力大战的N360，再到第一代奥德赛，本田一直在不断创新。另一方面，尽管他们推出了诸如LifeStepVan和VamosHonda等俏皮的车型，但由于当时市场对这些概念的理解不足，销售业绩并不理想。本田似乎已经放弃了那些不太具备运动形象的车型。而第一代奥德赛的销售也开始下滑，最初并没有引起太多人的期望。
然而，消费者需要一辆小型货车，但他们不想成为商用1BOX基础车或商用级汽车的司机。在这个关键时刻，本田奥德赛应运而生，简直是送给他们的礼物！这款车一推出，本田立刻接到了大量订单，迫使他们扩大生产线。第一代奥德赛成为了本田历史上最畅销的车型，甚至超过了N360或第一代思域。这一成功影响着新型SUV第一代CR-V（1995年首次亮相）和本田首款高顶小型货车第一代StepWagon（1996年首次亮相），使它们成为市场上的热门产品，推动了整个汽车销售业绩的增长。
1998年，本田重返F1赛场，这是一个巨大的里程碑。有人告诉我，“我将用我从房车赚来的钱来参加F1赛事。”这辆车不仅仅是一辆成功的小型货车，还标志着本田进入了豪华汽车市场。第一代奥德赛Prestige搭载了一台3升V6发动机，成为了本田的首款成功的豪华轿车。这款基于雅阁的三排座小型货车不仅运动，
还兼具优雅和豪华。当时，它还没有电动滑门，普通的铰链门也没有像商用1BOX那样发出刺耳的声音。
