2019年下半年，猎豹汽车经过减产降薪以及裁员、工厂停工等中年危机，称之为“摇摇欲坠”也毫不为过。往前推3年，猎豹汽车也曾是风光无限，其下主打产品猎豹CS10月销过万，2017年猎豹CS10的销量更达到了78576台，对于一个并不是巨头的国产品牌来说，这样的成绩已经不错了。
然而现如今，猎豹CS10甚至整个猎豹汽车的销量或许都可以用“不提也罢”来形容。对于猎豹汽车“失败”的原因，目前网络上说法很多，但大多离不开“毛病多”、“服务差”等字眼。日前，《汽车专业网》接到了一宗猎豹CS10的投诉，投诉称：变速箱的顿挫感明显。经联系，该车主给了《汽车专业网》编辑一个更为直观的说法：还不如开我的小面包。
失望到后悔，不只是车辆问题
日前，向先生向《汽车专业网》猎豹CS10进行了投诉，投诉的主要问题是变速箱顿挫的问题，称：“电脑检测，报故障是离合器打滑，到4S店给我刷机了，可结果还是一样，特别是2档换3档的时候有明显的顿挫感。”
据车主向先生所述，其车辆购买于2017年5月，这些年车辆开动不多，路况、存放条件都很不错，但变速箱的顿挫问题真的让他受不了，尤其2档换3档时更为明显，甚至有时会失档。对此，向先生抱怨道：“还不如开我的小面包。”
而让向先生失望的还不止车辆的问题。向先生说，自己之前曾去当地4S店进行检测，售后人员的态度颇有些“店大欺客”的意思。由于自己本身是从事家电售后服务行业，对这种服务态度感到很反感。
此外，向先生也提到，4S店方称，厂家不给发配件，所有（大多）猎豹车都有这样的问题。
《汽车专业网》编辑问及车主为何会买这款车时，向先生失望地称：现在也很后悔，当时（2017年）这款车销量还不错，也很好看。但如果再有朋友要购车，自己是坚决不会推荐猎豹汽车。
广大车主感叹“原谅我放弃猎豹汽车”
事实上，猎豹CS10变速箱顿挫明显的问题并非只有向先生遭遇到。《汽车专业网》编辑查询了第三方汽车投诉网站发现，明明销量不高的猎豹CS10却成为了投诉榜的第九位。而投诉问题更是花样百出，其中，顿挫、异响、失档等变速箱问题更是投诉主流。
其中，一位2017款自动豪华型车主更不惜长文投诉，针对变速箱问题提到，变速箱异响，换挡顿挫问题，非常严重。
不难发现，车主们对猎豹CS10的失望已溢于言表。而不止投诉网站，猎豹CS10的贴吧中也出现大量猎豹CS10车主的抱怨。其中，一篇名为“原谅我放弃猎豹“的帖子更为引人注目。附图如下：
摇摇欲坠的猎豹汽车
前文提到，猎豹汽车在2017年很风光。但其走向衰亡的开始或许也正是2017年，2017年C-NCAP公布的第二批碰撞测试成绩中，CS10因在偏置40%碰撞测试中副驾驶安全气囊失效，存在缺陷，仅得到3星评价。测试结果一出，次月CS10的销量只有3000余辆，而猎豹CS10对于猎豹汽车来说堪称顶梁柱，2017年CS10销量为78576辆，占猎豹汽车总销量的72%。
此事过后，自诩“军工品质“的猎豹汽车口碑迅速下滑，堪称滑铁卢。时至今日，猎豹CS10的销量已经惨淡到“0”了，今年2月猎豹CS10销量为0，即使是因为疫情，“0”也确实说不过去。而去年11月，猎豹汽车仅有CS9和迈途车型有销量，分别为28辆和37辆，用“不提也罢”形容猎豹汽车的销量不过分。
现今，不少媒体都以“猎豹面临*“来形容这个曾经辉煌一时的车企，可见，它确实摇摇欲坠了。4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂。这或许也是猎豹不得已的自救吧。
